Поиск неисправностей по их признакам - процедура проверки №10
| Ощущаются сильные удары (толчки) и происходит резкое переключение передач | Вероятная причина |
| Если во время движения автомобиля при переключении передач (понижающем или повышающем) ощущаются толчки (удары) и частота коленчатого вала двигателя значительно увеличивается относительно нормального значения при переключении передач, то, вероятными причинами этого могут быть несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП или неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного понижения передачи. | • Неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного
понижения передачи
• Несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП • Неисправность блока управляющих клапанов • Неисправность датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки • Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления (PCSV) • Неисправность муфты или тормоза |
Смотрите также:
Замена щеток
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите изношенную щетку, при этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить
плетеный провод.
2. Наждачной бумагой зачистите конец плетеного повода, чтобы обеспечить надежн ...
Проверка свечей зажигания, проверка свечных проводов высокого напряжения
ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (КОГДА КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ ПРОКРУЧИВАТЬСЯ
СТАРТЕРОМ)
Подсоедините свечной провод высокого напряжения к свече зажигания, вывернутой
из головки цилиндров.
Сое ...
Установка манометров для измерения давления
Подсоединение манометров
1 – сторона с высоким давлением;
2 – сторона с высоким давлением;
3 – низкое давление;
4 – высокое давление;
5 – сторона с низким давлением;
6 – сторона с низким давле ...