Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала на отсутствие износа и выработки. Проверьте смазочные отверстия коленчатого вала на отсутствие засорения.
2. Микрометром измерьте диаметры шеек коленчатого вала в двух диаметрально противоположных направлениях. При наличии выработки или овальности перешлифуйте коленчатый вал. Перешлифовку шеек коленчатого вала проводите только до следующего ремонтного размера. Если коленчатый вал перешлифован на ремонтный размер +0,50 мм, проведите термообработку вала для увеличения его долговечности.
Диаметр коренных шеек коленчатого вала: 50 мм
Диаметр шатунных 45 мм
Овальность и конусность шеек коленчатого вала: не более 0,01 мм
3. Проверьте шатунные и коренные вкладыши на отсутствие местной коррозии, выработки
и других повреждений. При необходимости, замените вкладыши.
Измерение зазора коренных и шатунных подшипников
Для измерения зазора коренных и шатунных подшипников измерьте диаметры шеек коленчатого
вала и соответствующие внутренние диаметры подшипников.
Величина зазора – это разность между внутренним диаметром подшипника и соответствующим диаметром шейки коленчатого вала.
Зазор коренных подшипников № 1, 2, 4, 5 коленчатого вала: 0,028–0,045 мм
Зазор коренного подшипника № 3 коленчатого вала: 0,034–0,520 мм
Зазор шатунных подшипников коленчатого вала: 0,024–0,042 мм
Смотрите также:
Система охлаждения - трубки и шланги системы охлаждения
СХЕМА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ШЛАНГИ И ТРУБКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - КОМПОНЕНТЫ
ПРОВЕРКА
Проверьте шланги и трубки системы охлаждения на отсутствие трещин, повреждений
или отложений на их ...
Проверка возврата рулевого колеса в исходное положение
Проверьте, что рулевое колесо возвращается в исходное положение.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сила, которую необходимо приложить для поворота рулевого колеса и возврата
колеса в исходное положение, должн ...
Детские кресла
При поездке в автомобиле дети должны находиться на заднем сиденье, и их положение
всегда должно быть зафиксировано таким образом, чтобы минимизировать риск получения
травмы при дорожнотранспортном ...