Проверка самостоятельного возврата рулевого колеса в среднее положение
Проверьте, что рулевое колесо самостоятельно возвращается в среднее положение и убедитесь в наличии следующих условий:
1. Усилие, необходимое для поворота рулевого колеса и возвращения рулевого колеса в среднее положение должно быть одинаковым в обоих направлениях вращения рулевого колеса при плавном и резком его поворотах.
2. При движении автомобиля со скоростью 35 км/час поверните рулевое колесо на 90° и удерживайте его пару секунд в этом положении. После освобождения рулевое колесо должно самостоятельно вернуться в диапазон в пределах ±20° от среднего положения.
ПРИМЕЧАНИЕ
При резком повороте может возникнуть мгновенное ощущение некоторой "тяжести" рулевого колеса, однако это не считается неисправностью. (Данное ощущение возникает по причине низкой производительности насоса гидроусилителя рулевого управления на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя).
Смотрите также:
Автоматическая коробка передач (модель A4AF3)
КОМПОНЕНТЫ АКПП F4A42
АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ROAD TEST)
ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ (ROAD TEST)
ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ
...
Зубчатый ремень
Зубчатый ремень
1 – болт, 20–27 Н•м;
2 – пружина механизма натяжения;
3 – ролик натяжения зубчатого ремня;
4 – свободная сторона зубчатого ремня;
5 – болт, 80–100 Н•м;
6 – шкив распределительн ...
Разборка
Перед разборкой измерьте момент, необходимый для проворачивания вала шестерни
рулевой передачи в среднем положении зубчатой рейки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистите рулевую передачу и закрепите в тис ...