Проверка системы зарядки - проверка падения выходного напряжения генератора

Данная проверка необходима для оценки состояния проводки от вывода "В" генератора до клеммы (+) аккумуляторной батареи (включая плавкую вставку).

ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ

1. Переведите ключ замка зажигания в положение "OFF".

ПРИМЕЧАНИЕ

Для точного определения неисправности в местах соединений убедитесь, что при выполнении проверки не потревожены оба вывода или их соединения.

2. Подсоедините цифровой вольтметр к выводу "В" генератора и клемме (+) аккумуляторной батареи.

Подсоедините провод (+) вольтметра к выводу "В" генератора, а провод (-) вольтметра к клемме (+) аккумуляторной батареи.

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРКИ

Считывайте показания вольтметра при работающем на холостом ходу двигателе, и включенной нагрузке на генератор (фары головного света, вентилятор отопителя и т.д.).

АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ

1. В норме вольтметр должен показать номинальное напряжение 0,3 В.

2. Если падение напряжения больше 0,3 В, то причиной скорее всего является дефект проводки.

Проверьте проводку от вывода "В" генератора через плавкую вставку до клеммы (+)

Проверьте проводку от вывода "В" генератора через плавкую вставку до клеммы (+) аккумуляторной батареи.

Проверьте состояние изоляции проводов (отсутствие следов перегрева) и контакт в разъемах. Устраните дефекты, затем повторите проверку.

3. После завершения проверки выключите все потребители (фары головного света, вентилятор отопителя и т.д.), затем выключите зажигание.

    Смотрите также:

    Работа омывателя ветрового стекла
    Омывающая жидкость будет подаваться на лобовое стекло при перемещении рычага переключателя стеклоочистителя/ омывателя в сторону рулевого колеса. Если автомобиль оборудован прерывистым режимом раб ...

    Масляный насос - снятие
    МАСЛЯНЫЙ НАСОС И КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА СНЯТИЕ 1. Снимите ремень привода ГРМ. 2. Отверните все болты крепления масляного поддона. 3. Снимите масляный поддон. 4. Снимите маслозаборник. ...

    Данные для регулировок и контроля
    Частота вращения холостого хода, мин–1 SOHC 800±100 DOHC 750±100 Карбюраторный 850±100 Угол опережения зажигания до ВМТ SOHC 9°±5° DOHC 9°±5° Карбюраторный 5°±5° Прогиб ремня, при нажатии на н ...