Проверка частоты вращения холостого хода

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед началом регулировки проверьте исправность свечей зажигания, форсунок и сервопривода регулятора оборотов холостого хода и убедитесь, что компрессия в цилиндрах лежит в диапазоне от номинального до предельно допустимого значения, и что разница компрессий между цилиндрами не превышает предельно допустимое значение, и т.д.

СОСТОЯНИЕ ПРИ ПРОВЕРКЕ

• Двигатель прогрет до температуры охлаждающей жидкости 80 – 95 °С.

• Освещение, электровентилятор системы охлаждения и все дополнительное оборудование: выключено.

• Коробка передач: нейтральная передача (рычаг селектора в положении "P" или "N" для моделей с АКПП) • Рулевое колесо: в положении прямолинейного движения (модели с гидроусилителем рулевого управления) 1. Подсоедините тахометр со стороны первичной обмотки катушки зажигания или подсоедините тестер к диагностическому разъему (DLC).

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

3. Дайте двигателю поработать на режиме примерно 2000 – 3000 об/мин в течение 5 секунд или больше.

Затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.

4. Считайте значение частоты вращения холостого хода.

Частота вращения холостого хода:

1.6L I4: 750 ± 100 об/мин 1.8/2.0L I4: 700 ± 100 об/мин

    Смотрите также:

    Стояночный тормоз
    Проверка стояночного тормоза Проверьте ход стояночного тормоза, подсчитав количество щелчков, слышимых при полном его включении из выключенного положения. Кроме того, стояночный тормоз должен н ...

    Поиск неисправностей по их признакам - процедура проверки №6
    При переводе рычага селектора АКПП в одно из положений движения двигатель глохнет Вероятная причина Если при переводе рычага селектора АКПП из положения "N"в "D&q ...

    Топливный бак
    Топливный бак 1 – кронштейн; 2 – клапан отключения топлива; 3 – крышка клапана отключения топлива; 4 – крышка; 5 – верхний напорный шланг; 6 – резьбовая крышка; 7 – топливный насос; 8 – крыш ...