Проверка частоты вращения холостого хода

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед началом регулировки проверьте исправность свечей зажигания, форсунок и сервопривода регулятора оборотов холостого хода и убедитесь, что компрессия в цилиндрах лежит в диапазоне от номинального до предельно допустимого значения, и что разница компрессий между цилиндрами не превышает предельно допустимое значение, и т.д.

СОСТОЯНИЕ ПРИ ПРОВЕРКЕ

• Двигатель прогрет до температуры охлаждающей жидкости 80 – 95 °С.

• Освещение, электровентилятор системы охлаждения и все дополнительное оборудование: выключено.

• Коробка передач: нейтральная передача (рычаг селектора в положении "P" или "N" для моделей с АКПП) • Рулевое колесо: в положении прямолинейного движения (модели с гидроусилителем рулевого управления) 1. Подсоедините тахометр со стороны первичной обмотки катушки зажигания или подсоедините тестер к диагностическому разъему (DLC).

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

3. Дайте двигателю поработать на режиме примерно 2000 – 3000 об/мин в течение 5 секунд или больше.

Затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.

4. Считайте значение частоты вращения холостого хода.

Частота вращения холостого хода:

1.6L I4: 750 ± 100 об/мин 1.8/2.0L I4: 700 ± 100 об/мин

    Смотрите также:

    Установка
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите универсальный шарнир на вал рулевой колонки. Предупреждение Убедитесь, что универсальный шарнир установлен правильно, как показано на рисунке. Проверьте, чтобы ...

    LOCK ("Блокировка")
    Вал рулевого колеса заперт противоугонным устройством и рулевое колесо не может поворачиваться. Так автомобиль защищен от угона. Ключ из выключателя зажигания можно вынуть только в этом положении. ...

    Установка устройства блокировки ключа замка зажигания
    Может возникнуть ситуация, когда ключ замка зажигания не может быть вынут из личинки замка зажигания из-за неправильной установки троса блокировки ключа замка зажигания. Для предотвращения возникн ...