Поиск неисправностей по диагностическим кодам - код неисправности P0133/P0134
ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ
Смотрите соответствующий параграф для кодов P0130 и P0136.
УСЛОВИЯ РЕГИСТРАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ
[Для кода P0133] Электронный блок управления двигателем запишет код неисправности P0133 и загорится контрольная лампа неисправности двигателя, если в течение двух циклов движения автомобиля электронный блок управления двигателем не распознает следующих параметров:
1. В период не более 2 минут электронный блок управления двигателем должен распознать фактор компенсации воздушнотопливной смеси (fuel compensation factor) более 85% или менее 95%.
2. Электронный блок управления двигателем должен производить такую корректировку состава воздушно-топливной смеси (отношения воздух/топливо), при котором:
• Частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 1600 - 3200 об/мин.
• Нагрузка на двигатель (сигнал управления топливной форсункой) находится в диапазоне 1,35 – 3,4 мсек.
• Температура каталитического нейтрализатора выше 372 °С • Система впрыска топлива работает в режиме управления с обратной связью по составу воздушно-топливной смеси ("closed-loop").
Данный код показывает, что состав воздушно-топливной смеси либо не регулируется по сигналу переднего кислородного датчика или электронного блока управления двигателем, в соответствии с ожидаемой регулировкой, либо не регулируется так часто, как предполагалось выполнять регулировку однажды когда двигатель прогрет или когда двигатель работает при нормальных условиях эксплуатации.
[Для кода P0134] Через 3 минуты после запуска двигателя электронный блок управления двигателем проверяет передний кислородный датчик.
Если в течение двух циклов движения автомобиля за период 5 секунд напряжение сигнала переднего кислородного датчика не соответствует диапазону 400 - 600 мВ, то электронный блок управления двигателем запишет код неисправности P0133 и загорится контрольная лампа неисправности двигателя. Данный код показывает отсутствие активности (сигналов) переднего кислородного датчика в ожидаемом диапазоне однажды когда двигатель прогрет.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Смотрите также:
Проверка системы распределенного впрыска топлива (MFI)
Если компоненты (датчики, блок управления двигателем, форсунки и т.д.) системы
распределенного впрыска топлива (MFI) неисправны, то в результате будет прекращена
подача топлива или появится сбой в ...
Система смазки
Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра
и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной
клапан в масляном насосе ...
Фильтр системы управления микроклиматом
Фильтр системы управления микроклиматом, расположенный за перчаточным ящиком,
обеспечивает удаление пыли и других загрязняющих веществ из воздуха, поступающего
в автомобиль снаружи через систему о ...