Система контроля токсичности выбросов из топливного бака

Система контроля токсичности выбросов из топливного бака предотвращает попадание паров топлива в атмосферу.

Накопитель

Пары, появляющиеся в результате испарения топлива в топливном баке, собираются в накопителе, пока двигатель не работает. Во время работы двигателя топливные пары, собранные в накопителе, подаются в сглаживающий ресивер через электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров.

Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV)

Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров управляется блоком ЕСМ; при низкой температуре жидкости в системе охлаждения во время работы двигателя в режиме холостого хода, клапан находится в закрытом положении, и поэтому топливные пары не попадают в ресивер впускной магистрали. После того, как двигатель прогреется во время обычного движения автомобиля, этот клапан открывается, пропуская тем самым пары топлива в ресивер впускной магистрали.

    Смотрите также:

    Если во время движения снизилось давление воздуха в шине
    Если давление воздуха упало во время движения: 1.Уберите ногу с педали акселератора и дайте автомобилю сбавить ход, продолжая ехать прямо. Не пытайтесь сразу же тормозить и сворачивать с дороги, эт ...

    Замена воздушного фильтра
    ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В течение срока эксплуатации сменный элемент воздушного фильтра будет постепенно загрязняться, и в результате будет снижаться его фильтрующая способность. При необходи ...

    Процедуры поиска неисправностей по их признакам - процедура проверки 3
    Невозможно движение вперед Вероятная причина Если после перевода рычага селектора АКПП из положения "N" в положение "D", "3", "2" или &qu ...