Анализ результатов проверки на полностью заторможенном автомобиле
1. Частота вращения коленчатого вала двигателя на полностью заторможенном автомобиле на диапазонах "D" и "R" больше номинального значения:
● Низкое давление в гидросистеме управления.
● Проскальзывание (пробуксовка) тормоза первой передачи и передачи заднего хода.
2. Частота вращения коленчатого вала двигателя на полностью заторможенном автомобиле только на диапазоне "D" больше номинального значения:
● Проскальзывание (пробуксовка) муфты понижающей передачи.
3. Частота вращения коленчатого вала двигателя на полностью заторможенном автомобиле только на диапазоне "R" больше номинального значения:
● Проскальзывание (пробуксовка) муфты заднего хода.
4. Частота вращения коленчатого вала двигателя на полностью заторможенном автомобиле на диапазонах "D" и "R" меньше номинального значения:
● Неисправен гидротрансформатор
● Недостаточная (несоответствующая) выходная мощность двигателя.
Смотрите также:
Цепь "Массы" электронного блока управления двигателем
ЦЕПЬ "МАССЫ" ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Проверьте состояние цепи соединения с "массой" для электронного блока управления
двигателем.
ЦЕПЬ "МАССЫ&qu ...
Распределительный вал - установка
1. Удалите остатки старой прокладки и герметика с привалочных плоскостей головки
цилиндров и крышки головки цилиндров.
2. Нанесите герметик (Loctite № 5999) на крышку головки цилиндров.
3. Устан ...
Нижний рычаг - замена деталей
ШАРОВАЯ ОПОРА НИЖНЕГО РЫЧАГА И ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ
1. С помощью плоской отвертки снимите защитный чехол с шаровой опоры нижнего
рычага.
2. Снимите стопорное кольцо.
3. С помощью пластикового молот ...