Поиск неисправностей по их признакам - процедура проверки №10
| Ощущаются сильные удары (толчки) и происходит резкое переключение передач | Вероятная причина |
| Если во время движения автомобиля при переключении передач (понижающем или повышающем) ощущаются толчки (удары) и частота коленчатого вала двигателя значительно увеличивается относительно нормального значения при переключении передач, то, вероятными причинами этого могут быть несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП или неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного понижения передачи. | • Неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного
понижения передачи
• Несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП • Неисправность блока управляющих клапанов • Неисправность датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки • Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления (PCSV) • Неисправность муфты или тормоза |
Смотрите также:
Люк крыши
Люк крыши
1 – прокладка, выравнивающая верхнюю часть люка со стеклом;
2 – отделка люка со стеклом;
3 – шарнир люка;
4 – влагозащитное уплотнение;
5 – стеклянная панель люка;
6 – механизм откры ...
Блок отопителя
Блок отопителя
1 – крышка радиатора отопителя;
2 – радиатор отопителя;
3 – заслонка смешивания воздуха;
4 – зажим;
5 – корпус отопителя;
6 – прокладка;
7 – заслонка управления;
8 – корпус от ...
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала на отсутствие
износа и выработки. Проверьте смазочные отверстия коленчатого вала на отсутствие
засорения.
2 ...