Поиск неисправностей по их признакам - процедура проверки №10
| Ощущаются сильные удары (толчки) и происходит резкое переключение передач | Вероятная причина |
| Если во время движения автомобиля при переключении передач (понижающем или повышающем) ощущаются толчки (удары) и частота коленчатого вала двигателя значительно увеличивается относительно нормального значения при переключении передач, то, вероятными причинами этого могут быть несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП или неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного понижения передачи. | • Неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного
понижения передачи
• Несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП • Неисправность блока управляющих клапанов • Неисправность датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки • Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления (PCSV) • Неисправность муфты или тормоза |
Смотрите также:
Запуск и остановка двигателя с турбонаддувом или промежуточным охладителем с
турбонаддувом (если установлен)
1. Не давайте полный ход и не увеличивайте скорость непосредственно после запуска
двигателя. Если двигатель холодный, перед поездкой дайте ему поработать на холостом
ходу в течение нескольких секу ...
Антенна
Стационарная
стержневая антенна
Для получения передающих сигналов частот AM и FM в автомобиле используется стационарная
стержневая антенна.
Это антенна съемного типа. Чтобы ее удалить, повернит ...
Канистра улавливания паров топлива
Канистра улавливания паров топлива
1 – канистра;
2 – держатель канистры;
3 – кронштейн топливного фильтра;
4 – топливный фильтр;
5 – шланг возврата топлива;
6 – труба возврата топлива.
Снятие ...