Поиск неисправностей по их признакам - процедура проверки №10
| Ощущаются сильные удары (толчки) и происходит резкое переключение передач | Вероятная причина |
| Если во время движения автомобиля при переключении передач (понижающем или повышающем) ощущаются толчки (удары) и частота коленчатого вала двигателя значительно увеличивается относительно нормального значения при переключении передач, то, вероятными причинами этого могут быть несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП или неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного понижения передачи. | • Неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного
понижения передачи
• Несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП • Неисправность блока управляющих клапанов • Неисправность датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки • Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления (PCSV) • Неисправность муфты или тормоза |

Смотрите также:
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS)
Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой потенциометр со скользящим
контактом, который перемещается соответственно вращению оси дроссе ...
Сухой нагрев
СУХОЙ
НАГРЕВ
СУХОЙ
НАГРЕВ
Для сухого нагрева:
• Включить управляющий выключатель вентилятора.
• Включить кондиционер воздуха, нажав на выключатель. Одновременно загорается
индикаторная лам ...
Проверка угла поворота передних колес
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поверните передние колеса автомобиля на максимальный угол и измерьте угол
поворота каждого колеса.
Угол поворота:
Внутреннее колесо: 37°37 '±1°30'
Внешнее колесо: 3 ...


