Поиск неисправностей по их признакам - процедура проверки №10
| Ощущаются сильные удары (толчки) и происходит резкое переключение передач | Вероятная причина |
| Если во время движения автомобиля при переключении передач (понижающем или повышающем) ощущаются толчки (удары) и частота коленчатого вала двигателя значительно увеличивается относительно нормального значения при переключении передач, то, вероятными причинами этого могут быть несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП или неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного понижения передачи. | • Неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного
понижения передачи
• Несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП • Неисправность блока управляющих клапанов • Неисправность датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки • Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления (PCSV) • Неисправность муфты или тормоза |
Смотрите также:
Педаль сцепления
Педаль сцепления
1 – болт, 8–10 Н•м;
2 – выключатель блокировки замка зажигания;
3 – возвратная пружина;
4 – кронштейн педали сцепления;
5 – гайка, 19–28 Н•м;
6 – втулка;
7 – педаль сцепления ...
Технические данные (SOHC и DOHC)
Система впрыска MFI
Регулировочные данные
Герметик
Карбюратор
Моменты затяжки, Н•м
...
Процедуры проверки по диагностическим кодам неисправностей - коды Р1704,
Р1703 и Р1702
Коды Р1704, Р1703 и Р1702: датчик положения дроссельной
заслонки (TPS) и его цепи
Вероятная причина
Если выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки
равно 4,8 ...