Поиск неисправностей по их признакам - процедура проверки №10
| Ощущаются сильные удары (толчки) и происходит резкое переключение передач | Вероятная причина |
| Если во время движения автомобиля при переключении передач (понижающем или повышающем) ощущаются толчки (удары) и частота коленчатого вала двигателя значительно увеличивается относительно нормального значения при переключении передач, то, вероятными причинами этого могут быть несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП или неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного понижения передачи. | • Неисправность датчика-выключателя сервопривода тормоза принудительного
понижения передачи
• Несоответствующее пониженное давление гидросистемы управления АКПП • Неисправность блока управляющих клапанов • Неисправность датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки • Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления (PCSV) • Неисправность муфты или тормоза |
Смотрите также:
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите топливный бак и закрепите его лентами, пока он не коснется днища
автомобиля.
2. Подсоедините к топливному баку все шланги и трубы, при этом не перепутайте их
мес ...
Регулировка в вертикальном направлении (при наличии такой возможности)
Для того, чтобы поднять подголовник, потяните его вверх до требуемого положения
(1). Для того, чтобы опустить подголовник, нажмите кнопку фиксатора (2) на опоре
подголовника и удерживайте ее в наж ...
Продольный рычаг подвески
ПРОДОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ - ДЕТАЛИ
СНЯТИЕ
1. Отсоедините трос стояночного тормоза от кронштейна продольного рычага задней
подвески.
2. Отверните болты крепления продольного рычага задней ...