Общая информация
Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевой зубчатой реечной передачи и рулевых тяг. Рулевое колесо закреплено на валу рулевой колонки и передает усилие на зубчатую реечную передачу.
С каждой стороны зубчатая рейка рулевой передачи соединена шаровым шарниром с поперечной рулевой тягой. Рулевые тяги передают усилие через рулевые наконечники и поворотные кулаки на передние колеса. Такая конструкция рулевого управления имеет легкий ход при отсутствии люфта при повороте рулевого колеса от упора до упора.
Для облегчения поворота рулевого колеса устанавливают гидравлический усилитель рулевого управления, состоящий из насоса усилителя рулевого управления, приводимого в действие ремнем от коленчатого вала, бачка с жидкостью, шлангов и трубок, и рулевой передачи.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА/ РУЛЕВОЙ ВАЛ
1 – болт, 15–20 Н•м;
2 – промежуточный вал с универсальными шарнирами;
3 – болт, 15–20 Н•м;
4 – болт, 4–6 Н•м;
5 – защитный чехол;
6 – рулевая колонка;
7 – зажим.
Смотрите также:
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Смажьте внутреннюю часть втулки.
Смазка: SAE J310, NLGI №0
2. Переместите рычаг селектора и переключатель диапазона коробки передач в позицию
N и подсоедините трос управ ...
Антенна с фиксированным штоком
Для приема сигналов в диапазонах АМ и FМ в автомобиле используется съемная антенна
с фиксированным штоком. Чтобы снять антенну, поверните ее против часовой стрелки,
а чтобы установить, поверните е ...
Распределительный вал - сборка
1. Установите толкатели и регулировочные шайбы механического компенсатора на
место.
ПРИМЕЧАНИЕ
Толкатели и регулировочные шайбы механического компенсатора должны быть установлены
в соответствии ...