1. Установите расширитель маслосъемного кольца.

2. Установите верхний скребок маслосъемного кольца. Для установки скребка сначала установите один конец скребка между расширителем и канавкой поршня, затем, удерживая конец скребка, нажимайте пальцем на скребок, чтобы завести его в канавку, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ

Не применяйте экспандер поршневых колец при установке скребков маслосъемного кольца.

3. Установите нижний скребок маслосъемного кольца в соответствии с процедурой, приведенной в пункте 2.

4. Нанесите моторное масло на поршень и канавки поршня под кольца по всей окружности.

5. С помощью экспандера поршневых колец установите компрессионное кольцо №2.

6. Установите компрессионное кольцо №1.

7. Расположите замки колец, как можно дальше друг от друга. Убедитесь, что замок какого-либо кольца не находится на оси поршневого пальца или перпендикулярном данной оси направлении.

8. С помощью специального приспособления надежно зафиксируйте поршневые кольца на поршне перед установкой поршня в сборе в цилиндр.

9. Установите верхние вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров.

10. Установите нижние вкладыши коренных подшипников в крышки шатунов.

11. При установке убедитесь, что "передняя" метка на поршне и "передняя" идентификационная метка на шатуне направлены к передней части двигателя (к ремню привода ГРМ).

12. При установке нового шатуна убедитесь, что фиксирующие пазы вкладышей на шатуне и крышке шатуна расположены с одной стороны.

13. При сборке болты крепления крышек шатунов следует затягивать, используя угловой метод затяжки, следующим образом:

1) Нанесите масло на резьбу гаек крепления и места контакта шатуна гаек и болтов.

2) Затяните болты крепления крышек шатунов номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки Гайки крепления крышек шатунов : 50 - 53 Нм

ВНИМАНИЕ

Не устанавливайте повторно бывшие в эксплуатации (снятые при разборке) болты крепления крышек шатунов.

При установке новых болтов крепления крышек шатунов не затягивайте их более трех раз.

14. Проверьте боковой зазор между нижней головкой шатуна и соответствующей щекой коленчатого вала.

Боковой зазор нижней головки шатуна Номинальное значение : 0,10 - 0,25 мм Предельно допустимое значение : 0,40 мм