Система пуска двигателя - общая информация
Система пуска двигателя состоит из аккумуляторной батареи, стартера, тягового реле, замка зажигания, выключателя блокировки стартера (только моделях с АКПП), соединительной проводки и проводов аккумуляторной батареи.
При повороте ключа замка зажигания в положение "START" ("Пуск") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит ведущую шестерню (выполненную вместе с обгонной муфтой) в зацепление с зубчатым венцом маховика (или гидротрансформатора АКПП). Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты и стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.
Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.
Смотрите также:
Продолжительное движение на высокой скорости
Шины
Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими характеристиками.
Низкое давление в шинах приведет к их перегреву и возможному повреждению.
Избегайте использования изношенных или ...
Цепи противоскольжения
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Цепи противоскольжения допускаются для использования только на передних колесах.
Не используйте цепи на задних колесах.
2. При использовании зимних шин цепи противоскольжения ...
Топливный бак
Топливный бак
1 – кронштейн;
2 – клапан отключения топлива;
3 – крышка клапана отключения топлива;
4 – крышка;
5 – верхний напорный шланг;
6 – резьбовая крышка;
7 – топливный насос;
8 – крыш ...