Система пуска двигателя - общая информация
Система пуска двигателя состоит из аккумуляторной батареи, стартера, тягового реле, замка зажигания, выключателя блокировки стартера (только моделях с АКПП), соединительной проводки и проводов аккумуляторной батареи.
При повороте ключа замка зажигания в положение "START" ("Пуск") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит ведущую шестерню (выполненную вместе с обгонной муфтой) в зацепление с зубчатым венцом маховика (или гидротрансформатора АКПП). Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты и стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.
Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.
Смотрите также:
Восстановление седла клапана, замена седла клапана
Проверьте седло клапана на отсутствие следов перегрева и неравномерного контакта
с рабочей фаской тарелки клапана. При необходимости либо восстановите (механически
обработайте) либо замените сед ...
Проверка уровня жидкости
Предупреждение
В гидравлический привод усилителя рулевого управления добавляйте только рекомендованную
жидкость.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. ...
Направляющие втулки клапана
Проверьте зазор между стержнем и направляющей клапана. Если зазор превышает предельно
допустимое значение, замените направляющую втулку клапана на втулку увеличенного
ремонтного размера.
Зазор ...


