Система пуска двигателя - общая информация
Система пуска двигателя состоит из аккумуляторной батареи, стартера, тягового реле, замка зажигания, выключателя блокировки стартера (только моделях с АКПП), соединительной проводки и проводов аккумуляторной батареи.
При повороте ключа замка зажигания в положение "START" ("Пуск") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит ведущую шестерню (выполненную вместе с обгонной муфтой) в зацепление с зубчатым венцом маховика (или гидротрансформатора АКПП). Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты и стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.
Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.
Смотрите также:
Тормозные трубки и шланги, тормозные колодки передних дисковых тормозов,
тормозные колодки и рабочие тормозные цилиндры задних барабанных тормозов
ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ
1. Проверьте все тормозные трубки и шланги на отсутствие повреждений, износа
(истирания), трещин, коррозии, утечек, изгибов и скручивания.
2. Проверьте надежность креп ...
Проверка цепей выключателя блокировки стартера (переключатель селектора АКПП)
...
ON ("Включено")
Если ключ находится в этом положении, можете проверить контрольные лампы автомобиля.
Таким образом, ещё перед пуском двигателя убедитесь, что все системы автомобиля
исправны. Как только пустите дв ...