Система пуска двигателя - общая информация
Система пуска двигателя состоит из аккумуляторной батареи, стартера, тягового реле, замка зажигания, выключателя блокировки стартера (только моделях с АКПП), соединительной проводки и проводов аккумуляторной батареи.
При повороте ключа замка зажигания в положение "START" ("Пуск") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит ведущую шестерню (выполненную вместе с обгонной муфтой) в зацепление с зубчатым венцом маховика (или гидротрансформатора АКПП). Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты и стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.
Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.
Смотрите также:
Очиститель воздуха для испарителя и вентилятора
Очиститель воздуха расположен в испарителе перед вещевым ящиком и предназначен
для предотвращения попадания загрязнений в салон автомобиля и для очистки воздуха.
Расположение очистителя воздуха д ...
Поиск неисправностей по диагностическим кодам - код неисправности P0501
ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ
Для модели с двигателем [1.8/2.0L I4] датчик скорости автомобиля представляет
собой датчик частоты вращения колеса, который установлен около диска колеса. Датчик
пр ...
Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед сборкой промойте все детали в растворителе.
2. Специальным инструментом 09432–22000 запрессуйте подшипник в шестерню.
3. Установите стопорное кольцо на шестерне.
4. ...


