Поиск неисправностей по диагностическим кодам - код неисправности P0133/P0134
ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ
Смотрите соответствующий параграф для кодов P0130 и P0136.
УСЛОВИЯ РЕГИСТРАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ
[Для кода P0133] Электронный блок управления двигателем запишет код неисправности P0133 и загорится контрольная лампа неисправности двигателя, если в течение двух циклов движения автомобиля электронный блок управления двигателем не распознает следующих параметров:
1. В период не более 2 минут электронный блок управления двигателем должен распознать фактор компенсации воздушнотопливной смеси (fuel compensation factor) более 85% или менее 95%.
2. Электронный блок управления двигателем должен производить такую корректировку состава воздушно-топливной смеси (отношения воздух/топливо), при котором:
• Частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 1600 - 3200 об/мин.
• Нагрузка на двигатель (сигнал управления топливной форсункой) находится в диапазоне 1,35 – 3,4 мсек.
• Температура каталитического нейтрализатора выше 372 °С • Система впрыска топлива работает в режиме управления с обратной связью по составу воздушно-топливной смеси ("closed-loop").
Данный код показывает, что состав воздушно-топливной смеси либо не регулируется по сигналу переднего кислородного датчика или электронного блока управления двигателем, в соответствии с ожидаемой регулировкой, либо не регулируется так часто, как предполагалось выполнять регулировку однажды когда двигатель прогрет или когда двигатель работает при нормальных условиях эксплуатации.
[Для кода P0134] Через 3 минуты после запуска двигателя электронный блок управления двигателем проверяет передний кислородный датчик.
Если в течение двух циклов движения автомобиля за период 5 секунд напряжение сигнала переднего кислородного датчика не соответствует диапазону 400 - 600 мВ, то электронный блок управления двигателем запишет код неисправности P0133 и загорится контрольная лампа неисправности двигателя. Данный код показывает отсутствие активности (сигналов) переднего кислородного датчика в ожидаемом диапазоне однажды когда двигатель прогрет.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Смотрите также:
Замена направляющей клапана
1. С помощью специального инструмента (оправка для установки направляющей втулки
09221-22000А/В) выпрессуйте старую направляющую втулку клапана из головки цилиндров
в направлении поверхности под п ...
Общий вид салона
1. Кнопка блокировки/разблокирования дверей
2. Переключатель управления положением наружных зеркал заднего вида*
3. Центральный переключатель блокировки дверей*
4. Кнопка блокировки электрических ...
Впускной коллектор и воздушная камера
Впускной коллектор и воздушная камера
1 – впускной коллектор;
2 – болт, 15–20 Н•м;
3 – дроссельный узел;
4 – болт, 15–20 Н•м;
5 – прокладка;
6 – топливная магистраль;
7 – воздушная компенсаци ...