Система смазки

Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне, При его превышении открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.

В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.
Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль.

Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.

Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников распределительных валов и в гидравлические толкатели.
После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.

Смотрите также:

Замена фары и переднего указателя поворота
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите держатель в крышке бампера. 3. Выверните болты и снимите фару. 4. Установка проводится в пос ...

Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установка проводится в последовательности, обратной снятию. 2. Если проводилась замена испарителя, долейте в компрессор 40 см3 масла. 3. Откачайте, зарядите и проверьте систем ...

Проверка проводки
1. Проверьте надежность посадки выводов разъемов. 2. Проверьте выводы разъемов и провода на отсутствие следов коррозии от воздействия электролита аккумуляторной батареи и т.п. 3. Проверьте вывод ...