Система смазки
Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне, При его превышении открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.
В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения
фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.
Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль.
Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.
Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников
распределительных валов и в гидравлические толкатели.
После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.
Смотрите также:
Регулировка света фар
Свет фар должен быть отрегулирован с применением специального оборудования и
в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования. Поочередно вращайте регулировочные
колеса, чтобы отрегулироват ...
Ремонт рычага селектора
Элементы рычага селектора
1 – соленоид замка блокировки;
2 – выключатель положения N рычага селектора;
3 – пружинный штифт;
4 – пружинный штифт;
5 – стальной шарик;
6 – опора шарика;
7 – пруж ...
Люк (сдвигающаяся крышка) (микроавтобус) (если установлен)
Люк можно приводить в действие, когда ключ зажигания находится в положении "ON".
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ЛЮКА
Открывание
или закрывание люка
Люк открывается и закрывается электрически.
Чтобы ...