Система смазки

Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне, При его превышении открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.

В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.
Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль.

Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.

Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников распределительных валов и в гидравлические толкатели.
После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.

Смотрите также:

Многофункциональный световой переключатель
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СВЕТОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Повернуть переключатель, чтобы включить подсветку. 1. Лампочки выключены. 2. Горят лампочки положения, задней двери, номерного знака на автомобиле и пр ...

Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее колесо. 2. Выверните пустотелый болт и отсоедините от суппорта тормозной шланг. Предупреждение Для исключения вытекания тормозной жидкости закройте отверст ...

Процедуры проверки по диагностическим кодам неисправностей - коды Р1704, Р1703 и Р1702
Коды Р1704, Р1703 и Р1702: датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и его цепи Вероятная причина Если выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки равно 4,8 ...