Система смазки
Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне, При его превышении открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.
В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения
фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.
Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль.
Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.
Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников
распределительных валов и в гидравлические толкатели.
После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.
Смотрите также:
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте тормозные колодки на отсутствие износа или загрязнения маслом и,
при необходимости, замените их.
Толщина накладок тормозных колодок:
Номинальная: 90 мм
Минимально ...
Установка манометров для измерения давления
Подсоединение манометров
1 – сторона с высоким давлением;
2 – сторона с высоким давлением;
3 – низкое давление;
4 – высокое давление;
5 – сторона с низким давлением;
6 – сторона с низким давле ...
Экономичное вождение
Следуя данным указаниям, Вы сможете сэкономить топливо и увеличить пробег Вашего
автомобиля без дозаправки:
– двигайтесь плавно и избегайте резких ускорений. Старайтесь двигаться с постоянной
ско ...