Система пуска двигателя - общая информация
Система пуска двигателя состоит из аккумуляторной батареи, стартера, тягового реле, замка зажигания, выключателя блокировки стартера (только моделях с АКПП), соединительной проводки и проводов аккумуляторной батареи.
При повороте ключа замка зажигания в положение "START" ("Пуск") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит ведущую шестерню (выполненную вместе с обгонной муфтой) в зацепление с зубчатым венцом маховика (или гидротрансформатора АКПП). Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты и стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.
Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.
Смотрите также:
Электрическая розетка
Электрическая розетка предназначена для питания мобильных телефонов или иных
устройств, предназначенных для работы в электрической системе автомобиля. Эти приборы
должны потреблять ток силой не бо ...
Если двигатель перегревается
Если температурный датчик показывает перегрев, вы почувствуете потери мощности
или услышите громкий свистящий шум или стук. Возможно, ваш двигатель слишком горячий.
Если это случилось, вы должны ...
Регулировка осевого зазора солнечной шестерни понижающего планетарного ряда
(UNDERDRIVE SUN GEAR END PLAY)
Установите снятую ранее оригинальную обойму упорного подшипника #8, затем установите
заднюю крышку картера КПП. Измерьте осевой зазор солнечной шестерни понижающего
планетарного ряда. Если осево ...