Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистите демонтированные детали в растворителе и продуйте все детали и каналы
сжатым воздухом.
2. Проверьте внутреннюю часть корпуса цилиндра на отсутствие ржавчины, точечной
коррозии или выработки.
3. Проверьте манжету поршня на отсутствие износа.
4. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, точечной коррозии или выработки.
5. Проверьте трубку гидравлического привода сцепления на отсутствие повреждений.
6. Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра сцепления.
Предупреждение
Измерение внутреннего диаметра главного цилиндра сцепления проводите в трех сечениях (в основании, центре и вершине) в двух перпендикулярных направлениях.
7. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает допустимое значение, замените
главный цилиндр и/ или поршень в сборе.
Зазор: 0,15 мм
Смотрите также:
Если Вы решили буксировать прицеп
Далее приведены несколько важных правил буксировки прицепов:
• Подумайте об использовании устройства демпфирования колебаний прицепа. Информацию
о них можно получить у продавца сцепных устройств.
...
Замок зажигания - вывод st (модели с МКПП)
Во время прокрутки коленчатого вала двигателя стартером, от вывода ST замка зажигания
передается сигнал ВЫСОКОГО УРОВНЯ в электронный блок управления двигателем. На основе
этого сигнала электронны ...
Описание - дефект
1. Жесткая обратная поверхность зубчатого ремня. Поверхность имеет глянцевый
вид
Жесткость поверхности такова, что ноготь не оставляет следов на ремне
2. Трещины на обратной поверхности зубчатог ...