ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Смажьте поверхность скольжения масляного уплотнения зубчатой рейки.
Рекомендуемая смазка: жидкость для усилителя рулевого управления типа 3

2. Установите обратную шайбу и масляное уплотнение в картер рулевой передачи в положение, показанное на рисунке.
3. Нанесите смазку на всю поверхность игольчатого подшипника.
Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2
4. Закрепите игольчатый подшипник на специальном инструменте 09432–21600 и установите его в картер рулевой передачи до касания инструментом картера.

Предупреждение

Обратите внимание на направление установки игольчатого подшипника.

5. Смажьте шариковый подшипник и специальным инструментом 09222–21100 установите его.

Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

Предупреждение

Всегда используйте новый подшипник.

6. Смажьте поверхности масляного уплотнения втулки зубчатой рейки.
Рекомендуемая смазка: жидкость для усилителя рулевого управления типа 3
7. Установите масляное уплотнение во втулку зубчатой рейки.

8. Смажьте уплотнительное кольцо круглого сечения и установите его во втулку зубчатой рейки.

9. Смажьте зубья зубчатой рейки и оберните ее липкой лентой.
Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

Предупреждение

Не заблокируйте смазкой вентиляционное отверстие в зубчатой рейке.

10. Установите зубчатую рейку в картер рулевой передачи. Затем установите втулку и стопор зубчатой рейки.

11. Нажмите стопор зубчатой рейки до появления проточки и, проворачивая стопор, установите стопорное кольцо.

Предупреждение

Стопорное кольцо не должно быть видно через отверстие в картере зубчатой рейки.

12. Специальным инструментом 09432–21600 установите масляное уплотнение и шариковый подшипник в корпус клапана.

13. Смажьте маслом и рекомендуемой смазкой узел клапана и установите его в картер рулевой передачи.

Рекомендуемое масло: PSF–3

Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

14. Смажьте маслом и специальным инструментом 09434–14200 установите уплотнение в корпус клапана.

15. Установите узел корпуса клапана с уплотнительным кольцом в картер рулевой передачи.

16. Установите стопорную шайбу и рулевую тягу и в двух местах зачеканьте буртик шайбы.

Предупреждение

Совместите усики стопорной шайбы с выемками на картере рулевой передачи.
Всегда используйте новую стопорную шайбу.

17. С шестерней, повернутой до упора по часовой стрелке, затяните самоконтрящуюся гайку.
18. Нанесите герметик на резьбовую часть пробки и затяните пробку требуемым моментом.
Момент затяжки: 50–70 Н•м

19. Зачеканьте пробку в двух местах по ее окружности.

20. Установите втулку, упор и пружину в порядке, показанном на рисунке. Перед установкой нанесите герметик на резьбовую часть пробки.
21. Установите зубчатую рейку в центральное положение и установите крышку на картер рулевой передачи. Специальным инструментом 09565–21100 затяните крышку моментом затяжки 20–25 Н•м. Ослабьте крышку на 10° и затяните контргайку требуемым моментом затяжки.

22. Затяните направляющую трубу требуемым моментом затяжки и установите на клей резиновый элемент.
Момент затяжки: 50–70 Н•м
23. Нанесите смазку на гофрированный защитный чехол и установите его в канавку рулевой тяги.
24. Закрепите хомутом гофрированный защитный чехол.

Предупреждение

Для крепления гофрированного защитного чехла необходимо использовать новые хомут и зажим.

25. Проверьте, что гофрированный защитный чехол не перекручен.

26. Заполните защитный чехол смазочным материалом, установите его на шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и закрепите стопорным кольцом.

27. Установите рулевые тяги таким образом, чтобы длина левой и правой рулевых тяг была одинаковой.

Длина рулевых тяг: 185,2±1 мм

28. Проверьте предварительную нагрузку шестерни.