Тормозная система
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра
по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным
механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые
преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, в перемещение
элементов тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются и за счет трения о тормозные
диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза давление в системе уменьшается. Тормозные колодки
и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь, проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Смотрите также:
Датчик положения дроссельной заслонки (TP – Throttle Position)
Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию, на основании которой
блок ЕСМ определяет, когда дроссельная заслонка закрыта, полностью открыта или находится
в промежуточных положения ...
Замена направляющей втулки клапана
Направляющая втулка клапана устанавливается с помощью пресса. Используя приспособление
для установки направляющей втулки клапана 09221-22000 или подходящий инструмент,
замените направляющую втулку ...
Замена трансмиссионного масла
Предупреждение
При замене трансмиссионного масла автомобиль должен находиться в горизонтальном
положении.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выверните сливную пробку и слейте в подходящую емкость трансмис ...


