Тормозная система
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра
по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным
механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые
преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, в перемещение
элементов тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются и за счет трения о тормозные
диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза давление в системе уменьшается. Тормозные колодки
и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь, проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Смотрите также:
Процедуры поиска неисправностей по их признакам - процедура проверки 15
Ощущается пробуксовка (вибрации)
Вероятная причина
Если во время движения с постоянной скоростью, ускорения
или замедления возникает вибрация, то причиной этого может быть несоо ...
Регулятор давления
Не снимайте регулятор давления. Регулятор давления регулирует давление в приводе
тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля.
С увеличением нагрузки он обе ...
Регулировка ремня безопасности
Никогда не надевайте поясной ремень безопасности поперек брюшной полости. В случае
аварии ремень может резко врезаться в живот и увеличить риск получения травмы. Когда
ремень расположен слишком вы ...