На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.

Система работает следующим образом:

– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, в перемещение элементов тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются и за счет трения о тормозные диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза давление в системе уменьшается. Тормозные колодки и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.

При уменьшении уровня тормозной жидкости датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь, проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.

• Технические данные
• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Прокачка гидравлической системы привода тормозов с использованием сканера
• Проверка и регулировка положения педали тормоза
• Проверка вакуумного усилителя тормозов
• Прокачка гидравлической системы привода тормозов
• Регулировка хода стояночного тормоза
• Вакуумный усилитель тормозов
• Тормозные трубки и шланги
• Регулятор давления
• Педаль тормоза
• Замена передних тормозных колодок
• Суппорт переднего тормоза
• Главный тормозной цилиндр
• Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах
• Замена рабочего тормозного цилиндра
• Стояночный тормоз
• Гидравлический блок HECU ABS
• Датчик частоты вращения колеса
• Поиск и устранение неисправностей