Тормозная система
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра
по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным
механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые
преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, в перемещение
элементов тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются и за счет трения о тормозные
диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза давление в системе уменьшается. Тормозные колодки
и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь, проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Смотрите также:
Советы по управлению кондиционером
Если воздух внутри автомобиля слишком горячий, откройте все окна на несколько
минут, чтобы охладить воздух в салоне автомобиля.
При работе кондиционера все стекла должны быть закрыты, чтобы не допу ...
Приемная выхлопная труба
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините разъем от датчика кислорода.
2. Отделите приемную выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора или выпускного
коллектора.
3. Выверните передний зажимной бол ...
Регулировка угла наклона рулевого колеса (при наличии)
Регулировка угла наклона рулевого колеса позволяет Вам настроить его положение
перед началом движения.
Кроме того, рулевое колесо с такой системой можно поднять максимально вверх во
время выхода ...