Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле
1. Расположите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и установите управляемые колеса в положении прямолинейного движения.
2. Увеличьте частоту вращения коленчатго вала двигателя до 900 - 1100 об/мин.
ПРИМЕЧАНИЕ
После проверки на заданной частоте вращения коленчатого вала двигателя необходимо установить нормальную частоту вращения холостого хода.
3. С помощью пружинного динамометра измерьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса из положения прямолинейного движения влево и вправо (на 1,5 оборота).
Усилие при повороте рулевого колеса [Номинальное значение]:
29 Н
4. Убедитесь в отсутствии внезапного изменения величины усилия поворота при вращении рулевого колеса.
5. Если измеренная величина усилия поворота превышает номинальное занчение, то выполните следующие проверки и регулировки:
а) Отсутствие трещин и повреждений защитных чехлов шаровой опоры нижнего рычага подвески и шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
б) Предварительный натяг подшипника ведущей шестерни рулевого механизма и момент начала вращения шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
в) Момент начала вращения шарового шарнира.
Смотрите также:
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте легкость и плавность вращения ролика.
2. Проверьте торец стержня клапана. Если торец стержня изношен или расклепан, замените
клапан.
3. Проверьте поверхности гидра ...
Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр
1 – регулятор давления;
2 – главный тормозной цилиндр;
3 – пробка;
4 – компенсационный бачок;
5 – стопорное кольцо;
6 – первичный поршень;
7 – вторичный поршень;
8 ...
Разборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите пылезащитный чехол поршня.
2. Сжатым воздухом выдавите поршень из цилиндра суппорта.
Предупреждение
При выдавливании поршня сжатым воздухом не располагайте пальцы п ...