Система смазки
Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне, При его превышении открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.
В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения
фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.
Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль.
Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.
Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников
распределительных валов и в гидравлические толкатели.
После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.
Смотрите также:
Управление автомобилем с прицепом
Буксировка прицепа требует определенных навыков. Перед выездом на дорогу необходимо
ознакомиться с устройством прицепа. Ознакомьтесь с особенностями управления (в том
числе торможения) автомобилем ...
Передняя крышка
Передняя крышка
1 – сетчатый масляный фильтр;
2 – болт, 15-22 Н•м;
3 – прокладка;
4 – пробка;
5 – пружина;
6 – болт, 20-27 Н•м;
7 – переднее уплотнительное кольцо;
8 – передняя крышка;
9 – ...
Управление автомобилем в затопленных местах
Старайтесь не ездить через затопленные места, если Вы не уверены в том, что уровень
воды не превышает нижней части колесных ступиц.
Проезжайте любые водные преграды медленно. Поскольку могут быть н ...