Система смазки
Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне, При его превышении открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.
В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения
фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.
Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль.
Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.
Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников
распределительных валов и в гидравлические толкатели.
После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.
Смотрите также:
Если двигатель перегревается
Если о перегреве можно судить по указателю температуры, происходит снижение мощности,
слышится громкое гудение или стук, скорее всего, перегрелся двигатель. В этом случае
следует:
1. При первой ж ...
Если двигатель заглох
Если двигатель заглох после запуска, повторите указанные выше операции, принимая
во внимание погодные условия и состояние двигателя. ...
Проверка топливного насоса
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выключите зажигание.
2. Дополнительными проводами подайте напряжение к разъему топливного насоса и
проверьте, работает или не работает насос.
Предупреждение
Чтобы услыш ...