Механическая коробка передач
Коробка передач преобразует крутящий момент, передаваемый от двигателя по величине и направлению. Это необходимо для обеспечения оптимальной скорости и проходимости автомобиля, а также для наиболее экономичной работы двигателя и движении автомобиля задним ходом. Кроме того, коробка передач разобщает двигатель и трансмиссию во время остановки и стоянки автомобиля и при его движении по инерции с работающим двигателем.
Детали коробки передач размещены в картере, который болтами привинчен к задней части двигателя.
Крутящий момент от двигателя через сцепление передается на входной вал коробки передач. Выходной вал коробка передач передает крутящий момент через дифференциал к приводным валам. Включение передачи осуществляется перемещением скользящей муфты синхронизатора, в результате чего шестерня жестко соединяется с валом коробки передач.
Коробка передач представляет собой очень сложный агрегат и ее ремонт необходимо производить в специализированной мастерской, поэтому в настоящей главе приведены только снятие и установка коробки передач.
Для снятия коробки передач необходимо поднять автомобиль и закрепить его в этом положении. Также необходимо использование стационарного домкрата.
Смотрите также:
Регулировка переключателя индикации положения рычага селектора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Переместите рычаг селектора в позицию N.
2. Ослабьте контргайку рычага управления в месте соединения троса и рычага.
3. Переместите рычаг управления в положение N.
4. Повер ...
Проверка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления
1. Нажмите на клиновой ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления
с усилием 98 Н в точке, указанной на рисунке, и проверьте, что прогиб ремня соответствует
номинальному значению.
...
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте тормозные колодки на отсутствие износа или загрязнения маслом и,
при необходимости, замените их.
Толщина накладок тормозных колодок:
Номинальная: 90 мм
Минимально ...