Тормозная система
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра
по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным
механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые
преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, в перемещение
элементов тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются и за счет трения о тормозные
диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза давление в системе уменьшается. Тормозные колодки
и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь, проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Смотрите также:
Воздушный фильтр (ACL)
Воздушный фильтр (ACL)
1 – резонансная камера;
2 – впускной воздушный патрубок;
3 – крышка;
4 – фильтрующий элемент воздушного фильтра;
5 – корпус воздушного фильтра;
6 – болт, 8–10 Н•м;
7 – ...
Индивидуальная лампа
• Включение и выключение лампы производится нажатием переключателя. Эта лампа
обеспечивает водителю и пассажиру направленный пучок света, которым можно удобно
воспользоваться для освещения карты и ...
Ускоряющая передача/выкл
УСКОРЯЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА/ВЫКЛ.
индикатор (если установлен) Когда переключатель ускоряющей передачи включен и
включено сцепление 4-ой передачи, индикатор выключения при ускоряющей передаче погаснет.
Да ...