Тормозная система
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра
по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным
механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые
преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, в перемещение
элементов тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются и за счет трения о тормозные
диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза давление в системе уменьшается. Тормозные колодки
и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь, проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Смотрите также:
Настройка телефона
Все команды, связанные с использованием bluetooth®, могут подаваться голосом
или в ручном режиме.
- Голосовые команды:
1.Нажмите кнопку .
2 Произнесите “Настройки”.
- Система подскажет доступные ...
Проверка вакуумного усилителя тормозов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Запустите двигатель и через 1–2 минуты остановите его. Нажмите педаль тормоза
с обычным усилием. Если первый ход педали длинный и второй ход короче, чем первый
ход – это сви ...
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
2. Если проводилась замена испарителя, долейте в компрессор 40 см3 масла.
3. Откачайте, зарядите и проверьте систем ...