Тормозная система
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра
по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным
механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые
преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, в перемещение
элементов тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются и за счет трения о тормозные
диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза давление в системе уменьшается. Тормозные колодки
и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь, проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Смотрите также:
Техническое обслуживание дополнительной системы надувных подушек безопасности
SRS
Дополнительная система пассивной безопасности SRS является необслуживаемой и
не имеет компонентов и деталей, обслуживание которых Вы можете безопасно производить
своими силами. Дополнительную сист ...
Меры предосторожности при эксплуатации каталитического нейтрализатора
ВНИМАНИЕ
При поступлении большого количества несгоревшего топлива в нейтрализатор может
привести к его перегреву и стать причиной пожара. Во избежание этого внимательно
изучите следующие меры пр ...
Проверка электрической цепи зарядки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Включите зажигание.
2. После включения зажигания при работающем двигателе должна гореть контрольная
лампа зарядки аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъем от резистор ...