Тормозная система
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра
по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным
механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые
преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, в перемещение
элементов тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются и за счет трения о тормозные
диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза давление в системе уменьшается. Тормозные колодки
и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь, проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Смотрите также:
Положения ключа в выключателе зажигания
Положения ключа в выключателе зажигания:
1 – LOCK (Блокировка);
2 – АСС (дополнительное оборудование);
3 – ON (Включено);
4 – START (Стартер)
Предупреждение
Не выключайте двигатель и не вынима ...
Технические данные
Тип M5AF3
Трансмиссионное масло SAE 75W–90 (API–GL–4)
Объем масла 2,15 л ...
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистите от остатков прокладки и инородного материала поверхность уплотнения
водяного насоса.
2. Установите на водяной насос новую прокладку, установите насос и закрепите его ...